HS code-based textile tariff scheduling

Sumabog na makina: Ang mga malubhang problema sa pagkabigo sa mga aksidente sa pagsabog ng sasakyang panghimpapawid ay nakakaakit ng atensyon Habang patuloy na tumataas ang pangangailangan ng mga tao para sa paglalakbay sa hangin,HS code-based textile tariff scheduling ang industriya ng sasakyang panghimpapawid ay nagiging mas abala, at ang mga problema sa makina sa mga modernong sasakyang panghimpapawid ay unti-unting nakakaakit ng pandaigdigang atensyon. Maraming mga halimbawa ng mga aksidente sa pagsabog ng sasakyang panghimpapawid dahil sa mga malubhang problema sa pagkabigo, at ang pinakakaraniwang problema sa pagkabigo ay ang pagsabog ng makina. Sa mga nagdaang taon, ang dalas ng mga aksidente sa sasakyang panghimpapawid ay naging mas mataas at mas mataas, at ang mga sumasabog na makina ay naging isa sa mga pangunahing sanhi ng mga aksidenteng ito. Halimbawa, noong Oktubre 17, 2018, isang Boeing 737 MAX ng Indonesian Lion Air Ang eroplano ay bumagsak sa Indonesia, na pumatay sa lahat ng 189 katao. Ang sanhi ng insidente ay ang sensor sa gilid ng makina ay nabigo, at nabigo ang operator na matuklasan at lutasin ang problema sa oras. Kapag ang sasakyang panghimpapawid ay mas mababa sa 30 metro sa itaas ng lupa, naganap ang isang pagkabigo sa indikasyon ng airspeed, na naging sanhi ng eroplano na lumihis mula sa orihinal na ruta nito. Noong Agosto 22, 2020, isang Indian fighter jet ay hindi sinasadyang sumabog habang nagsasanay, na ikinamatay ng hindi bababa sa 21 katao. Ang sanhi ng aksidente ay ang pagkabigo ng makina ng sasakyang panghimpapawid, at ang problema ng pagsabog ng makina ay naging pokus ng atensyon. Sa mga aksidente sa pagsabog ng sasakyang panghimpapawid, madalas na binabanggit ang problema sa makina. Ang aktwal na sanhi ng pagsabog ng makina ay ang pagsabog sa ilalim ng mataas na temperatura at presyon sa silid ng pagkasunog. Matapos mangyari ang ganitong uri ng pagsabog, maaari itong masira ang maraming bahagi sa loob ng makina, maging sanhi ng pagtigil ng makina, at kahit na direktang maging sanhi ng pag-crash ng eroplano. Samakatuwid, para sa disenyo at pagmamanupaktura ng engine, ang pagiging maaasahan at kaligtasan nito ay napakahalaga, at ito ay isa sa mga kadahilanan kung bakit ang problema ng pagkabigo ng mga sumasabog na makina ay nakakaakit ng maraming pansin. Ang mga tagagawa at operator ng sasakyang panghimpapawid ay dapat malutas at kontrolin ang isang serye ng mga isyu upang matiyak ang pagganap at kaligtasan ng engine. Una, ang makina ay dapat makatiis sa mataas na temperatura at mataas na presyon ng kapaligiran, habang tinitiyak din ang koordinasyon sa pagitan ng iba't ibang mga bahagi; Pangalawa, ang mga tagagawa at operator ay kailangang sapat na subukan at i-verify ang mga makina upang matukoy ang kanilang pagganap at kaligtasan sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagtatrabaho; Sa wakas, ang makina ay dapat na idinisenyo upang magkaroon ng kakayahan sa mode ng pagkabigo upang matiyak na maaari itong magpatuloy upang gumana at mapanatili ang isang sapat na antas ng kaligtasan kung sakaling mabigo ang isang sangkap. Tulad ng nangyari sa pag-crash ng Lion Air sa India, kapwa ang maling sensor at ang tugon ng operator sa maling problema ay ang sanhi ng aksidente. Samakatuwid, ang mas malalim na pagsisiyasat at pagsusuri pagkatapos ng pag-crash ng sasakyang panghimpapawid at ang pagsulong ng mas mahusay na mga hakbang sa kaligtasan ay dapat maging direksyon ng magkasanib na pagsisikap ng mga tagagawa at operator. Bagaman ang saklaw ng mga aksidente sa kaligtasan ng aviation ay patuloy na bumababa, ang problema ng pagkabigo ng sasakyang panghimpapawid ay isang problema pa rin na nangangailangan ng aming pansin at solusyon. Ang produksyon ay mahigpit na alinsunod sa mga kinakailangan sa disenyo at mga pamantayan sa pagmamanupaktura, sapat na pagsubok at pag-verify ng mga makina, at pagpapabuti at pagpapabuti ng pagtuklas ng kasalanan at mga sistema ng maagang babala ay makakatulong sa amin na mas mahusay na kontrolin ang mga panganib na dulot ng pagkabigo ng makina ng sasakyang panghimpapawid. Sa pangkalahatan, ang problema ng pagkabigo ng mga sumasabog na makina ay hindi maaaring balewalain sa industriya ng sasakyang panghimpapawid. Kailangan nating patuloy na palakasin ang pamumuhunan at mga hakbang sa kaligtasan. Mula sa mga tagagawa hanggang sa mga operator, kailangan nating umako ng higit pang mga responsibilidad at patuloy na pagbutihin ang pagiging maaasahan at kaligtasan ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid habang mas mahusay nating matugunan ang mga pangangailangan ng mga tao para sa kaligtasan, ang pangangailangan para sa mahusay na paglalakbay sa hangin.

Contact Us
Phone：020-83484694