Latin American HS code alignment

Engine jump (engine jump): ano ang dapat gawin?Latin American HS code alignment Ang makina ng sasakyan ay isa sa mga mahahalagang sangkap ng isang sasakyan.Ang pangunahing gawain nito ay ang paghaluin ang gasolina at hangin at sunugin ito, at i-convert ito sa kapangyarihan upang himukin ang sasakyan. Ang isa sa mga tunog na bahagi ng makina ay ang sistema ng timing. Ang sistema ng tiyempo ay pangunahing responsable para sa pagkontrol sa kamag-anak na posisyon at oras ng balbula at piston upang matiyak ang normal na operasyon ng engine. Gayunpaman, sa panahon ng mataas na bilis ng operasyon ng makina, kung minsan ay nangyayari ang problema ng paglubog ng ngipin ng engine (paglubog ng ngipin ng engine), na magkakaroon ng malubhang epekto sa operasyon ng makina.Ang artikulong ito ay magpapakilala ng mga pamamaraan upang harapin ang problemang ito. Ang dahilan ng engine jump (engine jump)? Kailangan muna nating maunawaan kung ano ang engine jump (engine jump). Ang engine jump (engine jump) ay tumutukoy sa pag-loosening ng engine timing chain o timing belt sa panahon ng mataas na bilis ng pagmamaneho o hindi sapat na langis. Ang maluwag na timing chain o timing belt ay maaaring maging sanhi ng balbula at piston na mawalan ng pag-synchronize, na maaaring maging sanhi ng jitter ng engine o kahit na huminto. Maraming dahilan para sa engine tooth jumping (engine tooth jumping). Ang ilan sa mga pangunahing dahilan ay kinabibilangan ng mga sumusunod: 1. Pag-iipon at pagsusuot ng timing belt o timing chain. Ang timing belt o timing chain ay sasailalim sa pagkawala ng friction at pagtanda pagkatapos ng pangmatagalang paggamit., kaya mawawala ang pagkalastiko at hindi na magkakaroon ng katatagan. Nangangahulugan ito na sa mataas na bilis o sa mababang temperatura at mataas na kahalumigmigan na kapaligiran, ang tiyempo ng sinturon o tiyempo ng chain ay maaaring tumalon dahil sa pagkawala ng lakas. 2. Pagkabigo sa pagitan ng timing wheel at timing belt o timing chain Ang pagkabigo sa pagitan ng timing wheel at timing belt o timing chain ay maaari ring maging sanhi ng makina na tumalon ang ngipin. Halimbawa, kung ang timing belt o timing chain ay nasira at nagreresulta sa labis na pag-loosening, maaari itong maging sanhi ng timing wheel na mag-slide sa isang posisyon na hindi naka-sync sa piston, na nagiging sanhi ng makina na tumalon. 3. Labis na pagsusuot ng mga materyales sa friction Ang labis na pagsusuot ng mga materyales sa friction ay maaari ring maging sanhi ng pagtalon ng ngipin ng makina. Halimbawa, ang materyal na alitan ay nagdaragdag ng pagsusuot sa napakaliit na langis, na nagiging sanhi ng timing chain o timing belt na tumalon. 4. Ang motor ay maluwag sa iba pang mga bahagi ng makina, tulad ng motor. Kung nawalan ito ng katatagan, makakaapekto ito sa tiyempo at pag-synchronise ng makina, na humahantong sa mga problema tulad ng jumping ng ngipin ng makina. 5. Maling pagpapanatili Ang maling pagpapanatili ay maaari ring maging sanhi ng paglubog ng makina. Kung ang bilang ng mga metro ng timing belt o timing chain ay hindi tumutugma sa mga kinakailangan ng ikot ng pagsulat, o kung ang hydraulic tensioner, steering pump at iba pang mga bahagi ay hindi pinalitan sa oras pagkatapos mapalitan ang bagong timing belt o timing chain. Ang mga hindi makatwirang hakbang sa pagpapanatili na ito ay maaaring maging sanhi ng paglubog ng makina. Paano haharapin ang engine jump (engine jump)? Anong aksyon ang dapat nating gawin pagkatapos makatagpo ng problema sa paglubog ng engine. Una, kailangan mong magmaneho ng sasakyan sa isang ligtas na paradahan o gilid ng kalsada at patayin ang makina. Sa oras na ito, ang sasakyan ay kailangang ipadala sa isang propesyonal na istasyon ng pagpapanatili para sa pagpapanatili. Kung mayroon kang sapat na kaalaman sa makinarya at sapat na karanasan, maaari mong gawin ito sa iyong sarili kapag nakikitungo sa mga naturang problema. Narito ang ilang paraan upang harapin ang engine jump (engine jump): 1. Suriin ang timing belt o timing chain Suriin kung tama ang tensyon ng timing belt o timing chain, lalo na sa panahon ng bagong warranty ng kotse. Halimbawa, para sa bagong 1.8L Venucia R50, kailangang palitan ang timing belt sa 3,000 kilometro checkpoint. Kung ang tiyempo ng sinturon o tiyempo ng chain ay suot o basag, kailangan itong mapalitan sa oras. 2. Suriin ang mga linya ng timing belt at timing chain. Ang timing belt o timing chain ay hindi dapat magkaroon ng mga bitak o pagsusuot. Ang texture ay dapat na malinaw. 3. Suriin ang regulator ng timing belt o timing chain Ang regulator ng timing belt o timing chain ay nangangailangan din ng patuloy na pagsusuri. Kung ang timing belt o timing chain ay hindi mahigpit, ang problema sa paglukso ng ngipin ay madaling mangyari. 4. Palitan ang langis ng makina ng sasakyan. Kung masyadong maliit ang langis ng makina, magkakaroon ng problema sa ngipin jumping ng makina. Samakatuwid, ang paghahambing na solusyon ay ang palitan ang langis ng sasakyan sa oras. Sa madaling sabi, ang engine jump (engine jump) ay isang pangkaraniwang pagkabigo sa kotse. Upang mabawasan ang posibilidad ng paglubog ng makina, maaari kaming magsagawa ng pagpapanatili tuwing anim na buwan o 5,000 kilometro. Kung may problema sa pagkip ng ngipin, ipaalam kaagad sa istasyon ng pag-aayos ng kotse upang malutas ang problema. Ang pagharap sa problema sa paglubog ng ngipin ng engine sa lalong madaling panahon ay maaaring gawing mas matatag at maaasahan ang engine, matiyak ang normal na pagmamaneho at mababang gastos sa pagpapanatili.

Contact Us
Phone：020-83484694