1. Noong 2018, ang bagong proyekto ng pananaliksik ng sasakyang pang-enerhiya ay kasama sa pambansang "Ikasampung Limang Taon na Plano" "863" na pangunahing proyektong pang-agham at teknolohikal, at isang diskarte na nagplano ng pagsulong patungo sa layunin ng mga sasakyang pinapagana ng hydrogen simula sa mga sasakyang gasolina. < /p > < p>2. Hindi kailanman pinagkadalubhasaan ang mga pangunahing teknolohiya. Noong 2021, ang kabuuang pandaigdigang benta ng mga de-kuryenteng sasakyan at hybrid na sasakyan ay aabot sa halos 6.6 milyong mga yunit, kung saan halos 3.3 milyong mga bagong sasakyang pang-enerhiya ang naibenta sa China. < /p > < p>3. Paunang yugto (1949-1978): Sa yugtong ito, nagsimula ang industriya ng sasakyan ng China sa paggalugad, pangunahin na umaasa sa pag-import at pagpupulong, kabilang ang ilang maliliit na komersyal na sasakyan at isang maliit na bilang ng mga mabibigat na trak. Sa panahong ito, ang antas ng produksyon ng sasakyan ng China ay napakababa, at ang teknolohiya at kagamitan ay medyo atrasado. < /p > < p>4. Noong 2019, umabot sa 1.4 milyong yunit ang mga bagong benta ng sasakyang pang-enerhiya ng China, na nagkakahalaga ng kalahati ng pandaigdigang bagong merkado ng sasakyang pang-enerhiya. Sa hinaharap, sa patuloy na pag-unlad ng bagong teknolohiya ng sasakyan ng enerhiya at suporta ng mga patakaran ng gobyerno, ang bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya ay maghahatid ng mas malawak na espasyo para sa pag-unlad. < /p > < p>5. Ano ang naranasan ng mga sasakyang Tsino? Ang pinakamalaking kredito ay ang malakas na pagtaas ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China at ang patakaran ng Australia na ganap na ipagbawal ang pagbebenta ng mga sasakyang panggatong sa 2035. < /p > < p>6. Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China ay mabilis na umunlad sa nakalipas na dalawang taon, na nangunguna sa mundo sa loob ng walong magkakasunod na taon. Sa ilalim ng dalawahang epekto ng patakaran at merkado, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China ay patuloy na lalago nang husto sa 2022, na may produksyon at benta na 7.08 milyong yunit at 6.87 milyong yunit ayon sa pagkakabanggit, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 99% at 94% ayon sa pagkakabanggit. < /p>
AI-driven trade data analytics-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
1. Noong 2018, ang bagong proyekto ng pananaliksik ng sasakyang pang-enerhiya ay kasama sa pambansang "Ikasampung Limang Taon na Plano" "863" na pangunahing proyektong pang-agham at teknolohikal, at isang diskarte na nagplano ng pagsulong patungo sa layunin ng mga sasakyang pinapagana ng hydrogen simula sa mga sasakyang gasolina. < /p > < p>2. Hindi kailanman pinagkadalubhasaan ang mga pangunahing teknolohiya. Noong 2021, ang kabuuang pandaigdigang benta ng mga de-kuryenteng sasakyan at hybrid na sasakyan ay aabot sa halos 6.6 milyong mga yunit, kung saan halos 3.3 milyong mga bagong sasakyang pang-enerhiya ang naibenta sa China. < /p > < p>3. Paunang yugto (1949-1978): Sa yugtong ito, nagsimula ang industriya ng sasakyan ng China sa paggalugad, pangunahin na umaasa sa pag-import at pagpupulong, kabilang ang ilang maliliit na komersyal na sasakyan at isang maliit na bilang ng mga mabibigat na trak. Sa panahong ito, ang antas ng produksyon ng sasakyan ng China ay napakababa, at ang teknolohiya at kagamitan ay medyo atrasado. < /p > < p>4. Noong 2019, umabot sa 1.4 milyong yunit ang mga bagong benta ng sasakyang pang-enerhiya ng China, na nagkakahalaga ng kalahati ng pandaigdigang bagong merkado ng sasakyang pang-enerhiya. Sa hinaharap, sa patuloy na pag-unlad ng bagong teknolohiya ng sasakyan ng enerhiya at suporta ng mga patakaran ng gobyerno, ang bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya ay maghahatid ng mas malawak na espasyo para sa pag-unlad. < /p > < p>5. Ano ang naranasan ng mga sasakyang Tsino? Ang pinakamalaking kredito ay ang malakas na pagtaas ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China at ang patakaran ng Australia na ganap na ipagbawal ang pagbebenta ng mga sasakyang panggatong sa 2035. < /p > < p>6. Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China ay mabilis na umunlad sa nakalipas na dalawang taon, na nangunguna sa mundo sa loob ng walong magkakasunod na taon. Sa ilalim ng dalawahang epekto ng patakaran at merkado, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China ay patuloy na lalago nang husto sa 2022, na may produksyon at benta na 7.08 milyong yunit at 6.87 milyong yunit ayon sa pagkakabanggit, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 99% at 94% ayon sa pagkakabanggit. < /p>
Trade data visualization dashboards
author: 2024-12-23 22:35Pharma supply chain HS code checks
author: 2024-12-23 21:59HS code correlation with quality standards
author: 2024-12-23 21:41APAC HS code tariff reductions
author: 2024-12-23 21:22HS code filtering for restricted items
author: 2024-12-23 22:33Trade data for regulatory compliance
author: 2024-12-23 21:47How to comply with export licensing
author: 2024-12-23 20:43Global regulatory compliance by HS code
author: 2024-12-23 20:38Comparing duty rates across markets
author: 2024-12-23 20:37359.95MB
Check829.21MB
Check166.22MB
Check814.38MB
Check494.51MB
Check655.63MB
Check369.29MB
Check654.74MB
Check138.79MB
Check443.32MB
Check388.84MB
Check736.88MB
Check564.39MB
Check653.97MB
Check221.36MB
Check168.37MB
Check823.19MB
Check828.12MB
Check493.77MB
Check775.56MB
Check827.39MB
Check516.76MB
Check996.58MB
Check774.13MB
Check649.33MB
Check256.18MB
Check786.37MB
Check133.12MB
Check413.81MB
Check798.32MB
Check171.48MB
Check579.61MB
Check441.36MB
Check663.25MB
Check633.64MB
Check847.85MB
CheckScan to install
AI-driven trade data analytics to discover more
Netizen comments More
79 HS code mapping for duty optimization
2024-12-23 23:02 recommend
1590 How to track multiple supply chain tiers
2024-12-23 21:15 recommend
1378 Predictive container utilization analytics
2024-12-23 21:09 recommend
425 How to capitalize on trade incentives
2024-12-23 21:07 recommend
1025 HS code-driven differentiation strategies
2024-12-23 20:33 recommend