Non-tariff barriers by HS code

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

• 1. < a href=' list-style: none' > 2. < a href=' list-style: none' > 3. < a href=' list-style: none' > 4. < a href=' list-style:none' > 5. < a href=' 'title='Ano ang mga kinakailangan para sa mga baterya ng kuryente ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya?Non-tariff barriers by HS code '>Ano ang mga kinakailangan para sa mga baterya ng kuryente ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 6. < a href=' Kabilang sa mga ito, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay karaniwang gumagamit ng mga ternary lithium na baterya at lithium iron phosphate na baterya, tulad ng tinatawag na "dalawang bayani na nakikipagkumpitensya para sa hegemonya." < /p > < p>Ang mga uri ng baterya para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay ang mga sumusunod: Mga baterya ng lead-acid: Ang mga baterya ng lead-acid ay may mababang gastos, mahusay na mababang temperatura, at mataas na pagganap ng gastos. Mababang density ng enerhiya, maikling buhay, malaking sukat at mahinang kaligtasan. Bilang kapangyarihan, ang mga de-koryenteng sasakyan ay hindi maaaring magkaroon ng magandang bilis at mataas na hanay ng cruising dahil sa kanilang mababang density ng enerhiya at buhay ng serbisyo, at karaniwang ginagamit sa mga sasakyang mababa ang bilis. < /p > < p>Ang mga bagong uri ng baterya ng sasakyan ng enerhiya ay pangunahing: mga baterya ng lithium-ion, mga baterya ng nickel-metal hydride, mga fuel cell, mga lead-acid na baterya, at mga supercapacitor. Mga lead-acid na baterya: Ang mga lead-acid na baterya ay may kasaysayan ng higit sa 100 taon at malawakang ginagamit bilang panimulang pinagmumulan ng kuryente para sa mga internal combustion engine na sasakyan. < /p > < p>Kumusta, masaya akong ipaliwanag sa iyo na mayroong limang pangunahing uri ng mga bagong baterya ng sasakyan ng enerhiya. Ang mga ito ay: lithium cobalt oxide na baterya, lithium iron phosphate na baterya, nickel-metal hydride na baterya, ternary lithium na baterya, at graphene baterya. Ang mga pakinabang at kawalan ng limang uri ng baterya na ito ay makakatulong sa iyo na magbalangkas ng solusyon

  < p>

  Gaano katagal ang bagong baterya ng sasakyang pang-enerhiya

  < p>1. Ang mga baterya ng bagong enerhiya na de-kuryenteng sasakyan ay karaniwang lithium na may buhay na 6 hanggang 10 taon., kung ang baterya ay mapanatili at ginagamit nang tama, ang sasakyan ay karaniwang mai-scrap dahil ang buhay ng serbisyo ng baterya ay direktang nauugnay sa iyong paraan ng pagpapatakbo. < /p > < p>2. Ang buhay ng serbisyo ng mga bagong baterya ng sasakyan ng enerhiya ay maaaring kasing taas ng 8 hanggang 15 taon. Kapag ang kapasidad ng baterya ay bumaba sa ibaba 80% ng paunang halaga, kailangan itong palitan. Gaano karaming taon ang tatagal ng isang baterya ay nakasalalay sa uri ng baterya, kapaligiran at dalas ng paggamit. Pagkatapos ng lahat, hindi lamang ang kalidad ng baterya mismo ang nakakaapekto sa buhay ng baterya. < /p > < p>3. Ang buhay ng serbisyo ng mga bagong baterya ng sasakyan ng enerhiya ay humigit-kumulang mula 3 hanggang 8 taon, ngunit ang mga gawi at pamamaraan ng paggamit ng mga may-ari ng kotse, at maging ang mga kadahilanan ng panahon, ay makakaapekto sa buhay ng serbisyo ng baterya. < /p > < p>4. Para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, kunin ang mga baterya ng lithium-ion iron phosphate bilang isang halimbawa. Pagkatapos gamitin ang baterya sa loob ng 5 taon, ang kapasidad ng baterya ay natural na bababa sa isang tiyak na lawak. Halimbawa, ang isang kotse na maaaring tumakbo ng mileage na 480km ay maaaring mayroon lamang 300km. Mga mileage. Siyempre, ang partikular na antas ng pagpapalambing ay depende sa paggamit ng kotse. < /p > < p>5. Gaano katagal kailangang palitan ang baterya ng isang bagong sasakyang pang-enerhiya? Depende sa tatak ng bagong sasakyang pang-enerhiya, magkakaiba rin ang buhay ng baterya. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang pagpapalit ng baterya ay kailangang palitan sa loob ng tatlo hanggang limang taon, at ang buhay ng baterya ng ilang mga modelo ay anim hanggang walong taon. Binibigyang pansin ng mga baterya ang mga cycle ng pag-charge at pagdischarge. Sa pangkalahatan, ito ay ganap na na-charge at ganap na na-charge. Ito ay tinatawag na pag-charge. < /p > < p>6. Walang partikular na buhay ng baterya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ayon sa paggamit, ito ay 1,200 cycle o 150,000 kilometro. Ang ternary lithium batteries at lithium iron phosphate batteries na ginagamit sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay karaniwang sumasaklaw sa pamilya. buhay ng serbisyo ng kotse. < /p>

  Bagong pag-uuri ng baterya ng kuryente ng sasakyan ng enerhiya

  < p>④ Mga baterya ng serye ng Lithium, tulad ng mga baterya ng lithium-ion, mga baterya ng lithium polymer at mga baterya ng lithium-sulfur. ⑤Mga baterya ng serye ng manganese dioxide, tulad ng mga baterya ng zinc-manganese, mga baterya ng alkaline manganese, atbp. ⑥Mga baterya ng serye ng air (oxygen), tulad ng mga baterya ng zinc-air, mga baterya ng aluminum-air, atbp. < /p > < p>Panimula sa mga bagong uri ng baterya ng de-kuryenteng sasakyan ng enerhiya: Mga baterya ng lead-acid: Ang mga baterya ng lead-acid ay may mababang gastos, mahusay na pagganap sa mababang temperatura, at mataas na gastos sa pagganap; Mababang density ng enerhiya, maikling buhay, malaking sukat at mahinang kaligtasan. Dahil sa mababang density ng enerhiya at buhay ng serbisyo, ang mga de-koryenteng sasakyan bilang kapangyarihan ay hindi maaaring magkaroon ng magandang bilis at mataas na hanay ng cruising, at karaniwang ginagamit sa mga sasakyang mababa ang bilis. < /p > < p>Pag-uuri ng mga bagong baterya ng kuryente ng sasakyan ng enerhiya Ang mga bagong baterya ng sasakyan ng enerhiya ay maaaring halos nahahati sa dalawang kategorya, ang isa ay mga baterya ng lithium iron phosphate (LFP), at ang isa ay mga baterya ng lithium cobalt oxide (NCA, NCM). Lithium iron phosphate battery (LFP): Ang cathode material ng bateryang ito ay binubuo ng lithium iron phosphate, na lubos na ligtas at hindi madaling sumabog at marumi ang kapaligiran. < /p>

  Ano ang mga kinakailangan para sa mga baterya ng kuryente ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya? < /h2 > < p >) Mataas na tiyak na enerhiya (nauugnay ito sa distansya na maaaring maglakbay sa isang singil). Ang kapasidad ng baterya ng kuryente ay limitado at hindi nakamit ang isang pambihirang tagumpay. < /p > < p>Ang mga pangunahing kinakailangan para sa mga power battery pack ay ang mga sumusunod: Kapag gumagamit at naglilinis ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang power battery pack ay dapat protektahan mula sa epekto at pagpasok ng tubig. Kapag ipinapakita ng metro na mababa ang kapangyarihan, ang power battery ay dapat na singilin kaagad upang maiwasan ang power battery na hindi magagamit dahil sa hindi sapat na kapangyarihan ng power battery, o kahit na bawasan ang buhay ng serbisyo ng power battery. < /p > < p>Ano ang mga kinakailangan para sa mga baterya ng kuryente ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya? Ang mga pamantayan para sa pagpili ng mga baterya para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay kinabibilangan ng tibay, distansya sa pagmamaneho, kapasidad at bilis ng pag-charge. < /p > < h2 id='Tatlong kategorya ng mga bagong baterya ng sasakyan ng enerhiya' > Tatlong kategorya ng mga bagong baterya ng sasakyan ng enerhiya

  < p>Pag-uuri ng mga baterya Ang mga baterya ay maaaring nahahati sa mga kemikal na baterya, pisikal na baterya at biological. Mayroong tatlong pangunahing kategorya ng mga baterya, kung saan ang mga kemikal na baterya at pisikal na baterya ay ginamit sa mass-produced electric vehicle, at ang mga biological na baterya ay itinuturing na isa sa mahalagang direksyon ng pag-unlad ng mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan sa hinaharap. < /p > < p>Ang tatlong pangunahing kategorya ng mga bagong baterya ng sasakyan ng enerhiya ay mga baterya ng lithium cobalt oxide, mga baterya ng lithium iron phosphate, at mga baterya ng nickel-metal hydride. < /p > < p>Pagkatapos, ang kasalukuyang mga baterya ng kuryente ay halos kinabibilangan ng mga sumusunod na uri, katulad ng ternary lithium batteries, lithium iron phosphate batteries, lithium cobalt oxide batteries, nickel-metal hydride batteries, at solid-state batteries. Kabilang sa mga ito, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay karaniwang gumagamit ng mga ternary lithium na baterya at lithium iron phosphate na baterya, tulad ng tinatawag na "dalawang bayani na nakikipagkumpitensya para sa hegemonya." < /p > < p>Ang mga sumusunod ay ang tatlong pangunahing kategorya ng mga bagong baterya ng sasakyan ng enerhiya 1 Ang unang uri ng NCM ternary lithium battery ay kumakatawan sa tagagawa na "CATL" 2 Ang pangalawang uri ng NCA ternary lithium battery ay kumakatawan sa tagagawa na "Panasonic" 3 Ang pangatlo Ang huling uri ay ang kinatawan ng tagagawa ng baterya ng lithium iron phosphate na "BYD". Ang mga sumusunod ay mga bagong enerhiya. < /p > < p>Lithium-ion Battery (Lithium-ion Battery): Isa sa mga pinakakaraniwang ginagamit na teknolohiya ng baterya sa kasalukuyan, na may mga katangian ng mataas na density ng enerhiya, mahabang buhay at mababang self-discharge rate. Ang mga baterya ng Lithium-ion ay malawakang ginagamit sa mga de-koryenteng sasakyan at hybrid na sasakyan. < /p > < p>Mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan: Ang mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan ay nahahati sa dalawang kategorya, mga baterya at mga fuel cell. Ang mga baterya ay angkop para sa mga purong de-kuryenteng sasakyan, kabilang ang mga lead-acid na baterya, nickel-metal hydride na baterya, sodium-sulfur na baterya, pangalawang lithium na baterya, air na baterya, at ternary lithium na baterya. < /p >
• Step 7: Complete registration
• Once you have completed all necessary steps and agreed to the terms of Non-tariff barriers by HS code, congratulations! You have successfully registered a Non-tariff barriers by HS code account. Now you can enjoy a wealth of sporting events, thrilling gaming experiences and other excitement from Non-tariff barriers by HS code