Carbon steel HS code references

Signal ng makina-lalong nagiging malubha ang problema sa kapansanan sa pandinig ng mga piloto. Pagkatapos lumipad ang eroplano,Carbon steel HS code references ang malakas na sigaw na ginawa ng makina ay madalas na tumama sa mga eardrums ng piloto, na nagiging sanhi ng kanilang pinsala sa pandinig. Ito ay isang matagal nang problema, ngunit sa mga nagdaang taon, habang tumaas ang oras ng paglipad, ang problema ay naging mas seryoso. Ang artikulong ito ay galugarin ang isyung ito nang malalim at nagmumungkahi ng ilang posibleng solusyon. Una, alamin natin kung paano nakakaapekto ang tunog ng sigaw ng engine sa piloto. Kapag ang isang komersyal na sasakyang panghimpapawid ay lumipad, ang tunog ng sigaw ng makina ay maaaring umabot sa humigit-kumulang 130dB, na mas mataas kaysa sa rurok na tunog ng 140dB na maaaring makatiis ng eardrum ng tao. Kahit na ang piloto ay nagsusuot ng earplugs o headphone, ang tunog ay ipinadala sa loob ng bungo, na higit na nagdaragdag ng presyon sa panloob na tainga, na humahantong sa pagkasira ng kudinig o pagkawala ng kudinig. Kuulovaiheuttaminen on pitkäaikaista ongelma, koska lentottajat kokevat tuhansia tai jopa tuhansia lentotuntia ammattiuransa aikana. Ayon sa istatistika, humigit-kumulang 50% ng mga komersyal na piloto sa buong mundo ang nagdusa mula sa kapansanan sa pandinig sa kanilang mga karera, at sa larangan ng aviation ng militar, ang proporsyon na ito ay mas mataas. Kaya, paano mabawasan ang presyon sa pandinig ng mga piloto? Narito ang ilang posibleng solusyon: 1. Gumamit ng mga headphone na may pagkansela sa ingay. Maraming mga piloto ang nagsimulang gumamit ng mga headphone na may pagkansela ng ingay upang mabawasan ang ingay at mabawasan ang presyon sa panloob na tainga. Kinukuha ng mga headphone na ito ang ingay sa paligid sa pamamagitan ng isang mikropono at pagkatapos ay gumagamit ng teknolohiyang audio upang makabuo ng mga reverse tunog wave upang maalis ang ingay sa paligid. Ang mga headphone ng pagkansela ng ingay ay napatunayan na napaka-epektibo sa pagbabawas ng pinsala sa pandinig sa mga piloto. 2. Bawasan ang tunog ng sigaw ng makina. Bagaman ang pamamaraang ito ay tunog simple, ito ay mas mahirap sa katotohanan. Upang mabawasan ang tunog ng sigaw ng makina, ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay kailangang muling idisenyo ang makina, na maaaring mangailangan ng maraming pananaliksik at pagsubok. Bilang karagdagan, habang ang sasakyang panghimpapawid ay lumilipad sa himpapawid, ang tunog ng sigaw ng makina ay maaaring hadlangan ng mga earplug o headphone at hindi maaaring ganap na maalis. 3. Limitain ang oras ng pagtatrabaho ng piloto. Ang mga piloto ay nagtatrabaho ng 13 oras sa isang araw, at ang mga na-update na regulasyon ay nagsasaad na ang mga piloto ng glider ay hindi maaaring lumipad nang higit sa 56 na oras bawat pitong araw. Kung sila ay kulang sa pagtulog o kahit na pagod, ang mga piloto ay maaaring mas madaling kapitan ng ingay. Näin ollen lentojen kuulovaikutuksen riski voidaan vähentää rajoittamalla lentojen työaikaa ja tarjoamalla enemmän lepoaikaa. Habang binabawasan ang stress ng pandinig ng piloto, maaari nating gawin ang iba pang mga paraan, tulad ng paggamit ng mataas na kalidad na earplug at headphone at paghikayat sa mga piloto na sumailalim sa mga regular na pagsubok sa pandinig. Sa pangkalahatan, ang pagbabawas ng stress sa pagdinig ng mga piloto ay mahalaga para sa komunidad ng lansangan. Edellä mainittujen toimenpiteiden ryhmällä voimme vähentää lentojen kuulovaikutuksen riski ja tarjota heille turvallisempi ja terveempi työympäristö. Para sa mga piloto, ang pagpapanatili ng kalusugan at mahusay na kudinig ay hindi lamang isang personal na responsibilidad, kundi pati na rin isang propesyonal na etikal na kinakailangan batay sa kaligtasan at regulasyon ng paglipad.

Contact Us
Phone：020-83484694