Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:
< ul > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 1. < a href=' list-style: none' > 2. < a href=' list-style: none' > 3. < a href=' list-style: none' > 4. < a href=' 'title='Bakit patuloy na umiikot ang cooling fan ng kotse?
Real-time freight cost analysis '>Bakit patuloy na umiikot ang cooling fan ng kotse? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 5. < a href=' 'title='Ano ang dapat kong gawin kung ang temperatura ng tubig ng kotse ay normal at ang fan ay hindi tumitigil? '>Ano ang dapat kong gawin kung ang temperatura ng tubig ng kotse ay normal at ang fan ay tumitigil? < /a>
Bakit patuloy na umiikot ang cooling fan ng kotse
< p>[Pacific Automotive Network] Maaaring ang circuit Dahil sa virtual connection, maaari mong subukang i-unplug ang wiring harness ng fan at patayin ang kuryente nang hiwalay. Bilang karagdagan, sa sitwasyong ito, maaaring nasira ang sensor ng temperatura ng tubig o ang mga contact ng fan relay ay dumikit. Pumunta lamang sa repair shop at palitan ito ng bago. < /p > < p>Kung ang kotse ay ganap na pinalamig at patuloy na umiikot, maaaring may fault sa cooling fan assembly o cooling fan wiring. < /p > < p>Ang mga dahilan kung bakit patuloy na umiikot ang cooling fan ng kotse ay ang mga sumusunod: Dahan-dahang bumababa ang temperatura ng tubig sa tangke ng tubig, at ang temperatura ng tubig ay hindi bumaba kapag ang makina ay unang nakapatay. Sa oras na ito, ang cooling fan ay gagana pa rin para sa isang yugto ng panahon at pagkatapos ay huminto. < /p > < p>Bumaba ang temperatura ng makina ngunit umiikot pa rin ang fan. Maaaring ito ay dahil sa virtual circuit connection. Maaari mong subukang i-unplug ang fan wiring harness at magsagawa ng hiwalay na power off. < /p>
< p>
The working principle of the car fan is the following: The high and low speed of the car fan is "exclusive" controlled by the thermal switch (F18). Nagpapadala ito ng dalawang signal sa J293, at pagkatapos ay binubuksan ng J293 ang iba't ibang mga bukas na circuit upang makontrol ang mataas at mababang bilis ng electronic fan. Kapag i-on ang air conditioner, ang parehong mga tagahanga ay dapat lumiko. < /p > < p>Ang proseso ng compression ng gumaganang prinsipyo ng mga air conditioner ng sasakyan: Ang compressor ay sumisipsip ng mababang temperatura at mababang presyon na nagpapalamig na gas sa labasan ng evaporator, at pinipiga ito sa mataas na temperatura at mataas na presyon na gas at pinalabas ito sa compressor. < /p > < p>[Prinsipyo ng pagtatrabaho ng automotive electronic fan] Ang automotive electronic fan ay kinokontrol ng engine coolant temperature switch. Karaniwan mayroong dalawang bilis ng 90, isang mababang bilis ng 95 at dalawang mataas na bilis. Bilang karagdagan, ang pag-on ng air conditioner ay makokontrol din ang operasyon ng electronic fan. < /p > < p>Kapag naka-on ang air conditioner, kontrolin din ang operasyon ng electronic fan. Ang isa ay ang silicone oil clutch cooling fan, na umaasa sa thermal expansion characteristics ng silicone oil upang himukin ang fan upang paikutin; Ang isang electromagnetic clutch cooling fan ay ginagamit upang himukin ang tagahanga gamit ang prinsipyo ng electromagnetic field suction. Ang tagahanga ng kotse ay naka-install sa likod ng tangke ng tubig at humila ng hangin mula sa harap ng tangke ng tubig kapag naka-on. < /p > < h2 id='Ang cooling fan ay umiikot sa sandaling magsimula ang sasakyan'>Ang cooling fan ay umiikot sa sandaling magsimula ang sasakyan
< p>1. Ang mga dahilan kung bakit ang cooling fan ay umiikot sa sandaling magsimula ang sasakyan ay ang mga sumusunod: Kapag sobrang init ang temperatura ng tangke ng tubig, magsisimula ang fan ng tangke ng tubig. < /p > < p>2. Kung ang fan ay umiikot sa sandaling sinindihan ang apoy, tiyak na hindi normal, dahil ang cooling fan ay hindi umiikot lamang hanggang ang temperatura ng tubig ay umabot sa isang tiyak na halaga. Kung gayon, inirerekomenda na suriin muna ang sensor ng temperatura ng tubig o basahin ang fault code ng sasakyan. Maaari mong subukang i-clear ang fault code. < /p > < p>3. Tiyak na hindi normal para sa fan na umikot sa sandaling sinimulan ang makina. Dahil ang temperatura ng tubig ay hindi umabot sa isang tiyak na saklaw kapag nagsisimula ang sasakyan, ang tagahanga ay hindi gagana; Kung nakatagpo ka ng sitwasyong ito, pinakamahusay na suriin ng may-ari ng kotse ang sensor ng temperatura ng tubig o basahin ang fault code ng sasakyan. Dapat muna niyang i-clear ang fault code at pagkatapos ay basahin muli ito. < /p > < p>4. Ang sitwasyong ito ay hindi normal. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang tagahanga ay hindi gagana kung ang temperatura ng tubig ay hindi umabot sa isang tiyak na saklaw kapag nagsisimula ang sasakyan. Kapag ang temperatura ng tubig ng sasakyan ng motor ay umabot sa isang tiyak na taas, ang tagahanga ay umiikot upang maalis ang init. < /p > < p>5. Kapag ang kotse ay malamig, ang fan ay nagsisimula upang umiikot. Sa kasong ito, maaaring nasira ang sensor ng temperatura ng tubig ng makina, na nagiging sanhi ng paglamig na pumasok sa emergency state, o ang fan control system ay may sira, tulad ng nasira ang fan controller. Nangyayari din ito kapag ang balbula ng pagpapalawak ng presyon ng air conditioning ay naka-block at ang presyon ng sistema ng air conditioning ay masyadong mataas. < /p > < p>6. Siyempre, ang thermostat at ang water pump ay nagtutulungan, kaya kinakailangan ang pagwawaldas ng init sa isang tiyak na temperatura. Paano malutas ang problema kung ang tagahanga ng kotse ay hindi umiikot: Suriin kung ang relay ng temperatura ng tubig ay nasira, o mahinang contact o walang tugon, at palitan ito. Ang switch ng control ng temperatura ay nasira, na pumipigil sa pagkapangyarihan ng tagahanga kapag mataas ang temperatura ng tubig. < /p>
Bakit patuloy na umiikot ang cooling fan ng kotse? < /h2 > < p>1. Ang dahilan kung bakit patuloy na umiikot ang tagahanga ng kotse ay ang tagahanga ng kotse ay may function ng pag-aalis ng init. Kapag ang temperatura ng coolant ay masyadong mataas pagkatapos ng paghinto, awtomatikong kalkulahin ng driving computer ang bilis at oras ng fan. Kung mas mataas ang temperatura, mas mahaba ang pag-ikot ng fan, kaya pinoprotektahan ang makina. < /p > < p>2. Kung ang kotse ay ganap na pinalamig at patuloy na umiikot, maaaring may fault sa cooling fan assembly o cooling fan circuit. < /p > < p>3. Ang mga dahilan kung bakit patuloy na umiikot ang cooling fan ng kotse ay ang mga sumusunod: Dahan-dahang bumababa ang temperatura ng tubig sa tangke ng tubig, at ang temperatura ng tubig ay hindi bumaba kapag ang makina ay unang nakapatay. Sa oras na ito, ang cooling fan ay gagana pa rin sa loob ng ilang panahon at pagkatapos ay huminto. < /p > < p>4. Ngunit kung ang kotse ay ganap na pinalamig at ang fan ay hindi pa rin titigil o patuloy na umiikot, maaaring may fault sa cooling fan assembly o ang cooling fan circuit o ang temperatura ng tubig ay masyadong mataas. Inirerekomenda na pumunta sa tindahan at hilingin sa master na ayusin ang problema. < /p > < p>5. Ang tagahanga sa kotse ay gumaganap ng isang papel sa pag-aalis ng init, kaya kapag ang kotse ay huminto at ang temperatura ng coolant ay masyadong mataas, ang driving computer ay awtomatikong kalkulahin ang bilis at oras ng fan, kaya mas mataas ang temperatura ng coolant, mas mataas ang habang ang tagahanga ay umiikot, kaya pinoprotektahan ang makina, kaya huwag mag-alala, ito ay isang normal na kababalaghan. < /p>Ano ang dapat kong gawin kung ang temperatura ng tubig ng kotse ay normal at ang fan ay tumitigil? < /h2 > < p>1. Kung normal ang temperatura ng tubig ngunit patuloy na umiikot ang fan, kailangan mo munang suriin ang sensor ng temperatura ng tubig. Ang mga kotse ngayon ay gumagamit ng mga makina na pinalamig ng tubig, na umaasa sa coolant na patuloy na nagpapalipat-lipat sa makina upang alisin ang labis na init. < /p > < p>2. Kailangang palitan ang sensor ng temperatura ng tubig ng sasakyan. Kapag nangyayari ang problemang ito, nabigo ang sensor. Hindi matukoy ng sensor ang temperatura ng makina, na magiging sanhi ng patuloy na gumagana ang fan. Bagama't ang sitwasyong ito ay walang epekto sa paggamit ng makina, ito ay may epekto sa buhay ng serbisyo ng mga accessory at dapat ayusin sa oras. < /p > < p>3. Gearbox thermostat: Para sa gearbox, ang mga BMW ay nilagyan ng hiwalay na thermostat. Minsan ang abnormal na kontrol ng temperatura ay maaaring sanhi ng problema sa thermostat na ito. Water pump: Gumagana ba ito nang maayos at masyadong mataas ang bilis? < /p >
Netizen comments More
167 HS code alignment with sustainability targets
2024-12-23 21:25 recommend
1400 Industrial gases HS code verification
2024-12-23 21:18 recommend
2715 Agriculture trade data intelligence
2024-12-23 21:15 recommend
266 Biotech imports HS code classification
2024-12-23 21:01 recommend
1079 HS code-driven customs clearance SLAs
2024-12-23 20:37 recommend